天水16mn無縫鋼管知識
鋼材的原始狀態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后消除應力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便于后續加工。
各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或最大變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數（15%以上）。一般用于制造各種機械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。是最常用的狀態，適用范圍最廣。
正火（NBK）是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。油井管就是這種狀態。
另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態關聯性不大，主要是看規格、精度、長度要求。
天水16mn無縫鋼管現貨
| 無縫鋼管 | 45#、Q345B | 325*12-108 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 無縫鋼管 | 45# | 133*30 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*4.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*5.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*6 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
天水16mn無縫鋼管新聞
8月16mn無縫管需求有望走出穩中略升的態勢，在一定程度上托底鋼價。7月份后三周，調查的237家企業建筑材日均成交分別是185687、183770和193008噸，穩定回升到18萬多噸的相對較高水平。從產量和庫存相結合看，7月的周均消費達到1023萬噸，環比6月1003萬噸，周均增加20萬噸。這是在傳統淡季、局部區域雨水較多且溫度較高背景下的市場表現。
今年8月雖然溫度較高，但雨水是該減少了，所以，8月的需求環比7月至少是平穩的，甚至有可能會進一步的小幅回升。筆者跟一些鋼廠交流，今年8月的訂單基本都已訂滿，有些企業甚至在7月中旬就完成8月銷售目標量。7月23日，國常會提出支持擴內需，保持宏觀政策穩定，積極財政政策更加積極，穩健的貨幣政策要松緊適度，保障合理融資需求。一些地區前期停下來的項目，有的已重新啟動。在這種財政積極、信用改善的背景下，需求的穩步回升是大概率事件，有利于進一步增強市場信心進而提振鋼價。
綜合供需兩方面看，8月的庫存有望進一步去化，進而對鋼價形成堅實的支撐。根據筆者建立的庫銷比模型，6月已經降至這些年來的低水平(29.2%，低于2017年12月的31.8%)，理論上月度鋼材均價應該創出階段性新高，或許是由于整個產業鏈控風險意識的加強，鋼材的月均價處于次高水平。
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